山東基礎設施建設“質”“量”并重 投資連續五個月回暖
2019-11-16 17:54:12 來源:大眾日報

大眾日報 記者 常青 方壘 通訊員 王昊


基礎設施是國民經濟的基礎與先導,對經濟發展有著不可替代的支撐和拉動作用。重大基礎設施建設的加快推進,既是穩增長、促發展的重要舉措,也將為經濟高質量發展提供發展動力和支撐保障。

相關數據顯示,今年前三季度我省基礎設施建設全面提速,基礎設施投資連續5個月回暖,增速比年內最低點回升10.9個百分點,今年在建的97個項目中,將有37個提前完工。不久前,我省成為首批交通強國建設試點單位之一,以交通、水利等為代表的重大項目建設跑出加速度。

爭分奪秒,重點項目建設提速

“三十年前,濟青高速讓‘山東的路’叫響全國,三十年后,經過再造的濟青高速重新擦亮了這一金字招牌。”7月26日,望著經過改擴建的八車道濟青高速,省交通運輸廳公路處處長張玉宏發出了這樣的感慨。

作為我省公路的“黃金通道”,濟青高速承擔了全省近15%的高速公路通行量,沿線城市GDP達3.15萬億元,占全省總和的43%。此次四改八拓寬后,濟青高速的日通行能力達到8萬-10萬輛,擺脫過去的擁堵,其便捷通暢對于促進人、財、物等多種生產要素的流通,對于沿線城市的雙招雙引、新舊動能轉換等意義重大。

值得關注的是,除提前5個月建成通車外,濟青高速將綠色、智能、節能等理念貫穿改擴建始終,成為全國唯一一個高速公路改擴建綠色科技示范工程,成為全國高速公路改擴建樣板。

以濟青高速為開端,濱萊高速改擴建、青蘭高速泰安至聊城段、菏寶高速東明黃河大橋段相繼建成通車,且全部為提前通車。此外,貫穿魯南三市的魯南高鐵即將于本月底提前一年半投入運營,屆時作為物流之都的臨沂將結束不通高鐵的歷史,并入國家高鐵網后,魯南高鐵將為臨沂經濟發展帶來強勁動力。

滔滔黃河水,潤澤千萬家。惠澤兩千萬人口的黃水東調工程在今年7月1日迎來二期工程試通水之后,于8月26日正式啟動應急調水。截至11月1日,已累計向膠東地區應急調水6700萬立方米,有效保障了膠東地區生活、生產、生態用水安全,優化了全省水資源配置。

膠東調水工程基本完成建設任務,年底前將竣工驗收;峽山水庫膠東地區調蓄戰略水源地工程,僅用8個月的時間,就完成主體工程施工,月底將通水驗收……一大批水利工程如火如荼建設,為全省水安全保障和防洪減災能力提升發揮關鍵作用。

加大投資,規模力度前所未有

以交通、水利等為代表的基礎設施是穩投資的重要領域,今年我省綜合交通基礎設施投資逆勢上揚,迎來了前所未有的大投入時期。

以交通為例,去年全省綜合交通基礎設施建設完成固定資產投資超過1600億元,對建筑業、交通運輸設備制造業、金融業拉動尤為明顯。相關數據顯示,今年前三季度,山東交通基礎設施完成投資1333.7億元,同比增長24%,年內將全面完成投資1622億元的任務目標。

省交通運輸廳相關負責人表示,在連續兩年投資超過1600億元的基礎上,明年將繼續保持交通基礎設施投資高位運行和穩定增長。初步計劃,明年全省綜合交通基礎設施建設投資將突破1800億元。

目前,山東共有10個鐵路項目在建,5個項目年內開工;9條高速公路年內通車;年底在建民用運輸機場增至15個;新增港口碼頭泊位13個,我省已然迎來綜合交通基礎設施發展新高潮。

同樣,水利工程建設是功在當代、利在千秋的大事,對當前穩增長、拉動經濟發展具有重要作用。

根據《山東省重點水利工程建設實施方案》,我省將于明年汛前完成946處水毀工程修復任務,并對臺風中出現險情的重要河道、骨干河道、病險水庫等進行鞏固提升,同時,新建一批抗旱調蓄水源工程。據悉,重點水利工程建設初步匡算總投資1323.38億元,其中2020年實施工程項目總投資583.25億元。小清河防洪綜合治理工程作為全省重點水利工程建設的“頭號工程”,確保年底前開工建設。

集聚資源,釋放整合發展紅利

“從交通大省到交通強省,山東交通要做的不僅是開工更多項目,提高項目建設速度,更應瞄準如何聚合資源、統籌發展,取得1+1>2的成效。”山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華認為,山東交通基礎設施建設的著力點,不光在于量的增長、速度的提升,更在于品牌的打造、整體實力的增強。

以港口為例,我省作為沿海大省,擁有青島、煙臺等七個沿海港口,2018年全省沿海港口完成貨物吞吐量16.1億噸,居全國第二位。其中,青島港吞吐量超5億噸,日照港、煙臺港吞吐量超4億噸,均躋身全國港口前十位。然而,近幾年的分散化無序發展、低效化重復建設、同質化自相競爭成為山東港口由大變強的最大阻礙。

在這樣的背景下,今年8月6日,山東省港口集團正式成立。省港口集團董事長霍高原表示,港口集團組建的目的,是實現全省港口資源的高效、集約利用,今后省內各港口特色化、差異化、規模化發展方向將得到明確,重復建設、同質化競爭的問題將會消失,逐步形成優勢互補、錯位協同、融合發展的新格局。如今,省港口集團成立已逾百日,正聯動陸海,織密航線,逐步釋放整合紅利。

拓建的T2航站樓、便捷高效的交通換乘體系、內嵌入機場的高級酒店、現代化的臨空經濟區……近日剛剛獲批的濟南遙墻機場總體規劃修編,勾勒出了4年后濟南機場的樣子。自今年年初省機場管理集團成立以來,我省機場規劃建設不斷提速。

“按照‘建成一個、整合一個’的原則,省機場管理集團一期整合了濟南、煙臺、威海、日照、臨沂、東營6個機場。”省機場管理集團董事長王衛中告訴記者,通過統籌全省機場資源,進一步形成競爭合力和規模發展優勢,方能實現全省機場的做大做強。截至8月底,威海、臨沂、東營機場旅客吞吐量增長率都在30%左右,山東有望成為全國第三個擁有3家千萬級機場的省份。

規劃發展一盤棋,山東基礎設施建設正通過整合加強互聯互通,為推動經濟高質量發展提供堅實基礎。

大眾日報 記者 常青 方壘 通訊員 王昊

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